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一年前沒人能想到，曾經小打小鬧的小程序將成為下一個十億美金獨角獸的誕生地。

11月的最后，阿拉丁統計平臺辦了場小程序論壇，前兩排嘉賓臥虎藏龍，幾乎都是用戶量過千萬的小程序，譬如朋友印象、蘑菇街、憶年、摩拜單車、生日管家……

這些都是最近半年內崛起的爆款項目。半年前，阿拉丁創始人史文祿跟人聊起小程序，對面的人還經常不以為然，現在臺下擠著2000多名開發者，相互打聽著怎么做個爆款的方法論。小程序上線11個月了，大家清楚，如今正是撈取流量的更佳時期。

有行業內人士估算，自1月9日上線的前半年，小程序有約20萬開發者。而6月份之后，根據阿拉丁數據統計平臺的估算，微信小程序生態內的開發者已經激增至約70萬，這意味著6月份后小程序的增長迎來了爆發點。相契合的是，千萬級用戶量的小程序也是在6月份后頻繁出現。

與此同時，從5月份到11月，小程序單日用戶轉化率平均提高33.4%；日均訪問UV超過1億次，用戶平均每天開啟小程序的3至4次，67%的用戶使用市場在5分鐘以上。

小程序現在有包括公眾號跳轉、搜索、歷史列表、附近的店在內超過50個流量入口。

創業者和投資人眼里的小程序，遠不止是微信生態的服務平臺這么簡單，當一個人手機電量70%消耗在微信App里，這批小程序開發者覺得，他們在挖掘的是“微信互聯網”。 
 

當全網流量枯竭，小程序的紅利來自什么？又意味著什么？

小程序之所以受到追捧，源自所有人在移動互聯網的下半場對流量萎縮的焦慮感。

那么小程序的機會究竟是什么？

創新工場聯合創始人汪華有一番解釋：移動互聯網已經經歷了兩波紅利，批是一二線城市的3億核心網民，能熟練使用PC互聯網和支付寶、QQ，他們造就了小米、美圖、今日頭條、知乎這類公司；第二批出現在2013年伴隨著互聯網的下沉，蔓延到三四線城市，這批網民造就了OPPO、VIVO、快手、映客、斗魚；第三波人口紅利就出現在2015年、2016年，他們可能只有一部智能手機，并不掌握在線支付的能力，但感謝微信做通訊、信息交流和閱讀，這批人使用移動互聯網的時間從每天幾分鐘變成了幾小時。

對這5至6億人口來說，電商、社交、內容、媒體、娛樂、教育、醫療等領域的創業還是一片處女地，它們有機會誕生在小程序這樣的平臺上。

如今所謂的小程序流量，實質上是“小程序+微信群+朋友圈+公眾號”整個微信生態調動起的流量。場景創始人吳聲認為，小程序是新的連接體系、信用體系和流量新場景，它拾起了微信生態中被浪費的流量，“社交立減金、拼團這類主流的玩法是剛開始，‘一條’雙十一期間小程序電商交易額占比超過30%。我們在全新的流量無人區離探索內容、社交、貨品和產品渠道的關系。”

所謂的小程序是“流量無人區”，很大程度上意味著小程序能汲取線下流量。以往移動應用從線下倒流，慣常的做法是放一個二維碼，引導用戶掃描后下載App。不過下載行為本身，就伴隨著花費用戶時間和流量的門檻，這導致線下流量一直導不上來，線下的用戶行為也難以數據化。

所以小程序，成了挖掘線下流量的紐帶。以出行領域為例，2月份，摩拜單車的小程序開始跟微信合作，以掃二維碼為主要入口，推出免押金的活動提高小程序轉化率，如今摩拜單車整體用戶量中50%來自小程序。

開發者的共識是，目前小程序正處于流量紅利期，所有人都在想法設法地搶流量。

美篇小程序是做長內容社交的UGC內容平臺，商業切入點是承載微信朋友圈9張圖的容量限制滿足不了長圖文內容。40天前，美篇開始封閉開發小程序，策略是快速迭代和“像狼一樣偷流量”。“因為這個階段稍微慢一點會‘死人’”，聯合創始人張全透露，目前美篇小程序用戶量超過了1000萬。

美篇的小程序上線初期，就承接了美篇主頁更大的流量入口3000萬PV，同步下載條，以及公眾號流量。起初美篇擔心流量all in小程序可能會影響APP的數據，但后來發現由于80%下載來自搜索，也就是口碑，小程序和原生APP之前并沒有天然的對立關系。

但很難說頭一批搶到流量的人是否會成為最后的玩家。

“微信體系有9億帶有支付功能的流量紅利，游戲、小說這些傳統上遇到瓶頸的業務又可以在小程序平臺上新做一波。但千萬別把眼睛只放在這波流量紅利上，當年移動互聯網剛起來一波成就的是工具和游戲公司，但后來真正做大的比如滴滴，并不屬于這兩類，因此小程序在波流量紅利之外有很多事情可以做。”

創新工場聯合創始人汪華認為，以微信的心態，并不希望開發者都在自己的生態體系里來回搗騰流量和關系鏈，而是和騰訊一起拓展新的場景和業務模式。

今年10月底，憶年的累計訪問量已經突破3000萬，這款小程序上線初期靠高校紅人引來了大量粉絲，公司創始人黃衍博認為，固然流量紅利期大家能挖掘到大量用戶，但真正的難題還在于留存。關鍵并不是迅速挖到流量，而是迅速挖到跟自己真正強相關的用戶，這樣紅利期過去才不會面臨用戶的斷崖式下跌。

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